冷库系统常见故障原因及解决方法 发新帖 回复
1、吸气温度过高 吸气温度过高——主要是由于吸气过热度增大造成,注意吸气温度高不代表吸气压力高,因为吸气是过热蒸汽。 正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值,排气温度也会相应升高。 吸气温度过高的原因主要有:
1、吸气温度过高
吸气温度过高——主要是由于吸气过热度增大造成,注意吸气温度高不代表吸气压力高,因为吸气是过热蒸汽。
正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值,排气温度也会相应升高。
吸气温度过高的原因主要有:

(1)系统中制冷剂充注量不足。即使膨胀阀开到最大,供液量也不会有什么变化,这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。 (2)膨胀阀开启度过小。造成系统制冷剂的循环量不足,进人蒸发器的制冷剂量少,过热度大,从而吸气温度高。 (3)膨胀阀口滤网堵塞。蒸发器内的供液量不足,制冷剂液体量减少,蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据,因此吸气温度升高。 (4)其他原因引起吸气温度过高。如回气管道隔热不好或管道过长,都可引起吸气温度过高。
2、吸气温度过低

吸气温度过低——主要是蒸发器供液量偏大导致吸气过热度低造成的。 (1)制冷剂充注量太多。占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高,进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化,使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样,回气管道的温度下降,但蒸发温度因压力未下降而未变化,过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。 (2)膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小,或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等,致使感温元件所测温度不准确,接近环境温度,使膨胀阀动作的开启度增大,导致供液量过多。
PS:压机结霜——原因一:如上;原因二:制冷剂充注量不足,会从蒸发器一直结到压缩机上(注:需核实);原因三:由于外部原因制冷剂在蒸发器蒸发不足甚至不蒸发,此时会严重结霜,甚至造成湿压缩。(如中央空调回风不足或者空调箱过滤网严重堵塞,冷水机组主机压机回气管会结霜,排气温度也很低)
3、排气温度不正常

排气温度不正常——影响因素:绝热指数、压缩比、吸气温度 压缩机排气温度可以从排气管路上的温度计读出。它与制冷剂的绝热指数、压缩比(冷凝压力/蒸发压力)及吸气温度有关。吸气温度越高,压缩比越大,排气温度就越高,反之亦然。 吸气压力不变,排气压力升高时,排气温度上升;如果排气压力不变,吸气压力下降时,排气温度也要升高。这两种情况都是因为压缩比增大引起的。冷凝温度和排气温度过高对压缩机的运行都是不利的,应该防止。排气温度过高会使润滑油变稀甚至炭化结焦,从而使压缩机润滑条件恶化。 排气温度的高低与压缩比(冷凝压力/蒸发压力)以及吸气温度成正比。如果吸气的过热温度高、压缩比大,则排气温度也就高。如果吸气压力和温度不变,当排气压力升高时,排气温度也升高。
造成排气温度升高的主要原因有:

(1)吸气温度较高。制冷剂蒸汽经压缩后排气温度也就较高。 (2)冷凝温度升高。冷凝压力也就高,造成排气温度升高。 (3)排气阀片被击碎。高压蒸汽反复被压缩而温度上升,气缸与气缸盖烫手,排气管上的温度计指示值也升高。 影响排气温度升高的实际因素有:中间冷却效率低,或者中冷器内水垢过多影响换热,则后面级的吸气温度必然偏高,排气温度也会升高。气阀漏气,活塞环漏气,不仅影响到排气温度升高,而且也会使级间压力变化,只要压缩比高于正常值就会使排气温度升高。此外,水冷式机器,缺水或水量不足均会使排气温度升高。冷凝压力不正常以及排气压力降低。
4、排气压力较高

排气压力较高——主要是冷凝压力偏高造成,而不是压机自身原因。 排气压力一般是与冷凝温度的高低相对应的。正常情况下,压缩机的排气压力与冷凝压力很接近。 冷凝压力升高时,压缩机排气温度也升高。压缩机的压缩比增大,输气系数减小,从而使压缩机的制冷量降低。耗电量增加。如果排气温度过高,则增加了压缩机润滑油的消耗,使油变稀,影响润滑;当排气温度与压缩机油闪点接近时,还会使部分润滑油炭化并积聚在吸、排气阀口,影响阀门的密封性。
降低冷却介质的温度可使得冷凝温度下降,冷凝压力也随之下降,但这要受到环境条件的限制,难以人为选择。增加冷却介质流量可降低一点冷凝温度(多采用这种方法)。但不能片面地提高冷却水或空气的流量,因为这将增大冷却水泵或风扇及电机的功率,应全面综合考虑。 排气压力偏高会使压缩功加大,输气系数降低,从而使制冷效率下降。
产生这种故障的主要原因:

(1)冷却水(或空气)流量小,温度高;
(2)系统内有空气,使冷凝压力升高;
(3)制冷剂充注量过多,液体占据了有效冷凝面积; (4)冷凝器年久失修,传热面污垢严重,也能导致冷凝压力升高。水垢的存在对冷凝压力影响也较大。
5、排气压力过低

排气压力过低——主要是制冷系统管路制冷剂流量偏小甚至停止造成。 排气压力过低,虽然其现象是表现在高压端,但原因多产生于低压端。 其原因:膨胀阀冰堵或脏堵,以及过滤器堵塞等,必然使吸、排气压力都下降。
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  1. dxc13579
    dxc13579 2017年04月18日 14:59:46 2楼
    很详细,楼主辛苦,感谢了,
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  2. xingye8860
    xingye8860 2017年04月20日 08:32:14 4楼
    dxc13579 发表于 2017-4-18 14:59 很详细,楼主辛苦,感谢了, 很详细,楼主辛苦,感谢了
    回复 0 举报
  3. structure11g101
    structure11g101 2017年04月20日 11:53:54 5楼
    资料挺全的。。。
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  4. 斗战圣佛
    斗战圣佛 2017年04月21日 11:07:03 6楼
    学习了,谢楼主辛苦!
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  5. 余老六
    余老六 2017年04月22日 08:29:13 7楼
    学习学习、、
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  6. 同道者已难寻
    同道者已难寻 2017年04月24日 07:58:08 8楼
    学习一下感谢楼主分享, 值得看看!。
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  7. 一线民工
    一线民工 2017年04月26日 16:59:50 9楼
    很详细,楼主辛苦,感谢了
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  8. wa8xyv3
    wa8xyv3 2017年05月02日 10:22:07 10楼
    很详细,楼主辛苦,感谢了,
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  9. 周边
    周边 2017年05月18日 07:50:58 11楼
    谢谢楼主,此贴值得分享!
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  10. xiaozc126
    xiaozc126 2017年06月26日 14:11:20 12楼
    很详细,楼主辛苦,感谢了,
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