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【每周一议】第二十九期:城市屡屡被淹,责任在排水设计还是施工?

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【每周一议】第二十九期:城市屡屡被淹,责任在排水设计还是施工?

一线城市为何屡屡被淹,责任在排水设计吗? 本期导读 城市排水显然已经不是某一个城市的问题,它是中国城市集体面对的现代性难题。 城市排水也不仅仅是一个技术问题,而是城市规划、城市建设、城市管理等多方面缺陷累积而成的系统危机。一个下水道,几乎是中国城市病的缩影。
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一线城市为何屡屡被淹,责任在排水设计吗?
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本期导读
城市排水显然已经不是某一个城市的问题,它是中国城市集体面对的现代性难题。 城市排水也不仅仅是一个技术问题,而是城市规划、城市建设、城市管理等多方面缺陷累积而成的系统危机。一个下水道,几乎是中国城市病的缩影。

回顾特大北京每年夏天的特大暴雨
一个平凡的周末,一场别样的暴雨,谁也没想到,这一夜让我们看到了不一样的首都。 山洪、泥石流、暴雨溺亡,这些平时离我们很远的词汇,就发生在我们身边-这座国际城市、一国之都。 而生活在这座城市的每个人,也在同一场暴雨中有了自己的故事和值得铭记的画面。
2.png 北京海淀区白颐路上(中国空间技术研究院附近),一位清洁工人清理堵塞的排水孔
3.png 北京,排水集团职工手拉手在水中寻找排水口
4.png 北京突降暴雨,多路段车辆被淹

浙江多地突降暴雨,短时间内天昏地暗、电闪雷鸣,暴雨倾盆而下,并伴有大风。在乌云和闪电的陪伴下,不少路人都被迫成了“雨人”,多条道路积水严重,不少车辆被淹。
5.png 登云桥下方的路面积水,影响交通
一场大雨,检验出城市的脆弱一面,北京如此,其他城市的情况可想而知。没有一流的下水道,就没有一流的城市。基础设施薄弱是城市建设的通病,这场暴雨再次为我们敲响警钟:在注重城市华丽外表的同时,更要关注一个城市的内在品质。
暴雨倾城的原因分析 城市框架拉大 伴随我国城市化进程加快,地面硬化面积也急剧扩大,不仅会造成城市热岛效应,中心城区容易出现强降雨;而且使地面雨水渗透严重下降,当出现暴雨天气时,雨水大量涌到排水管道,容易造成排水管道拥堵;这是暴雨倾城的催化成因。
排水设施投入不足 我国在之前的城市化建设中,存在着“重建筑、轻市政”、“重地上、轻地下”的做法,地下排水设施建设跟不上城市发展速度,历史欠账较多,存在排水设施不完善、排水标准低、排水管网布置不科学等问题;这是暴雨倾城的内部成因。
排水设施不完善:  虽然一些系统泵站和主干管线已经建成,但是收集支管和尚未完善,造成实际排水能力达不到系统标准,其中系统中一些地区管道处于排水系统末梢,或下游管道管径偏小造成瓶颈导致积水;许多新建项目未按标准新建排污设施。
排水标准低: 北京的排水设施始建于元朝,不同时期的标准都不统一,目前二环、三环的排水标准都是1-3年一遇的水平(即能够适应每小时36到45毫米的降雨),有的地区还要低一些。
以上两个典型的实例让我们想到了什么?下面是网友们的观点
网友A:个人认为一是城市规模太大,硬质地面比例大,径流系数高,又缺少池塘洼地等自然调蓄功能;二是政府资金不足,设计重现期低,如有的城市只按道路两侧30米计算汇水面积。
网友B:普遍雨水收集管网设计重现期偏低,导致出现大暴雨时排水不畅;感觉政府以前普遍不太重视地下工程的建设,总觉得一次投资那么多什么都看不到;加上城市发展速度快,基础建设跟不上;部分排水设施维护不到位......种种综合性的原因吧。
网友C:个人觉得城市排水应学习西方国家的经验。例如巴黎,虽然经常下雨,人们出门都习惯带伞,然而在巴黎的雨天里行走时,湿鞋的情况却很少见,更鲜有发生由于下雨积水导致的交通堵塞。这些,与巴黎地下那条世界闻名的下水道是分不开的。咱不求你建的跟巴黎那么壮观,弄弄城市综合管沟也不错啊,地上管线均可以入沟,感觉这将是未来50年城市发展的又一个方向,城市越来越大,但是问题也越来越多。希望政府多重视一下市政附属设施的建设。
网友D:下雨了,雨水排水口都被堵住了,雨水无法排除;这个时候正好有个没有堵住的,使劲的抽水啊,导致人都被抽走了。唉,每年都清理雨水系统,但是效果欠佳,需要大众的监督啊。
网友E:排水在中国的城市永远是个大伤啊,话说青岛是个海滨城市,降雨量肯定也是较多的,但是没有听说城市被淹的,青岛的排水系统还是较高的。我们看好莱坞的大片看到那里城市的下水道能够跑车行船,就想什么时候中国的这些一线城市能够有那样的排水管道。这些伤害都是永久性的,在GDP的追求下,又有多少官员注意到这些地面以下的东西。再说主管的官员又有多少人懂得市政管网设计的专业知识,在中国是党高于一切,很多都是外行指导内行啊!

那么小伙伴们,我们来探讨个问题,你们认为城市屡屡被淹,责任在排水设计还是施工? 或者两者兼有之?还有其它原因吗?

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  1. liu8661497
    liu8661497 2017-04-20 2楼
    有些事情是需要一个过程的,只是这个过程需要的时间有些长,路有些曲折,非要等到除了严重的隐患或者已经出现隐患甚至是出现了血的教训之后才能引起重视,这里说的重视还不能说是足够的、持久的,过一段时间就被我们遗忘了,网友说的例子很形象生动,我们只是对于电视中的相关报道震撼、对于电影里的片段感叹,这里想说的就是,我们国家的人才很多、有远见的人士也不少,主管层面不比外国人才的见识少差,起码差不到哪里,只是涉及政府层面的事情,我们每个单体自然人没有这方面的足够的能力去改变、我们只能被动的接受!
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  2. superzhu0718
    superzhu0718 2017-04-20 3楼
    这个是由很多原因造成的,设计规范要求比较低,施工时不按规范施工或施工不到位,还有城市的运营管理问题,有很多管道由于建筑施工排水等原因,还没有使用,其实就已经堵上了,先天就不足。要改变现状,需要规划部分、施工部门及城市运管部门多方协作
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  3. 加倍努力
    加倍努力 2017-04-20 4楼
    城市的排水网络要高标准,安全系数大,预留量大。
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  4. 放水发电
    放水发电 2017-04-21 5楼
    淹没淹没淹没!这些主要原因都是设计师没有前瞻和预判,还有就是抱着规范太死!
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  5. 一烟难禁
    一烟难禁 2017-04-21 6楼
    感谢楼主、楼主好人、点赞。
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  6. 新人请赐教
    新人请赐教 2017-04-21 7楼
    城市发展太快,各种规范条文跟不上。应该是这样吧{:2_95:}
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  7. njzhuyanwen
    njzhuyanwen 2017-04-22 8楼
    大家说的很对,这个原因是复合的。设计施工都有问题。但是我从大市政的角度看,还有多专业对道路的设计施工也会影响排水。毕竟各专业只负责自己的一块,需要一个统筹设计施工的部门
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  8. xingye8860
    xingye8860 2017-04-22 9楼
    非常高的资料
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  9. longziren
    longziren 2017-04-22 10楼
    主要是施工的问题,或者说是主管领导的问题。居我所了解的,有不少工程,设计没问题,设计是有所保留的,是比较保守的,到了施工那块,按图纸一打报价,上面直接砍半甚至只有1/3不到的造价,然后施工说没法做,然后上面同意这里减点,那里减点,就导致了现在一下雨就看海的壮观。像一个排水坡度,设计的是千分之三,你非要搞个千分之一,然后管径又打个折,怎么可能不堵?之前就看到武汉的市政雨水管淤积的报道,说那雨水管下面有超过40%是淤泥堆积在那,导致排水截面变少之类的。这样的情况,不是和坡度有直接的关系的吗?
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  10. cgh5123
    cgh5123 2017-04-23 11楼
    其实市政排水系统的日常维护也很重要
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